¿Cómo lograr un transporte de palets económico en plena escalada de los precios?

En el actual entorno económico, los cargadores se enfrentan a un incremento continuo de los costes de transporte. Por ejemplo, de acuerdo con el último informe del Observatorio de Precios elaborado por el MITMA, el transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2022 con un 16,2% de incremento en sus tarifas. De ahí que la demanda de transporte de los cargadores dependa cada vez más de un presupuesto muy ajustado. No sorprende que apuesten cada vez más por las soluciones de cross docking, renunciando por tanto a la velocidad y seguridad del servicio directo. 

En este contexto, ¿es posible lograr un transporte de palets más económico sin que afecte a la rapidez?

El modelo de transporte palet económico con cross docking, a debate

El modelo de transporte de cross docking, creado en 1930, representa una evolución respecto al sistema directo de envíos. Su principal aportación es el proceso de consolidación de la mercancía que se realiza de forma temporal en un almacén, generalmente en un plazo inferior a 12 horas. Los productos se descargan de un camión y se consolida la mercancía en estas instalaciones. Una vez que los palets que comparten un mismo destino alcanzan un volumen suficiente vuelven a cargarse en otro vehículo para su entrega final. 

Pero, ¿qué representa en la práctica el cross docking para los cargadores?

1. Tránsitos largos para el cliente

La inclusión del proceso de almacenamiento para consolidar las mercancías ralentiza el envío de los palets y alarga los plazos de entrega, algo que puede verse reflejado en un incremento de los lead times logísticos a nivel global en la empresa.

2. Falta de control y seguridad

Los servicios de transporte de palets más económicos carecen también de soluciones de trazabilidad y seguimiento online de la mercancía, lo que representa una gran desventaja para los cargadores en términos de planificación en sus tráficos.

Además, la manipulación de los productos que implica el almacenamiento aporta un riesgo de daños, roturas y pérdida de la mercancía. De hecho, según fuentes de la industria, este proceso representa entre el 2 y 5% de los palets dañados en el almacén.

3. Más costes en el servicio

Las instalaciones del centro de cross docking y de los empleados encargados para gestionar la carga suman un nuevo elemento a tener en cuenta en la tarificación de estos servicios. En modelos tradicionales este paso es ineludible, ya que es el eslabón que permite el grupaje, ganar volumen y abaratar las tarifas. 

Cuando el incremento de costes es global como ocurre en la actualidad con la alta inflación existente, la carga del almacén también tiene repercusión directa en los costes de transporte. Como consecuencia, muchos operadores logísticos y empresas de transporte han incrementado sus tarifas este año (a diferencia de Ontruck).

4. Más carga burocrática 

La gran mayoría de servicios no incorporan herramientas tecnológicas que digitalicen la contratación. La consulta de presupuestos y la confirmación de los envíos se realizan mediante teléfono o email, por lo que la gestión se dilata en el tiempo con la incertidumbre que ello conlleva. 

Por otro lado, la propia operativa implica un mayor número de procesos que ejecutar, como el doble etiquetado, ya que las mercancías hacen dos viajes: uno hasta el centro de consolidación y otro hacia el destino.

Ontruck Economy, un nuevo modelo de transporte económico de palets, bultos y paquetes

En Ontruck, al ser especialistas en transporte directo, vivimos día a día las problemáticas ligadas al transporte por grupaje tradicional y el dilema ante el que se encuentran los cargadores que las sufren. En gran medida, desearían contar con la calidad del servicio puerta a puerta pero se ven limitados por el presupuesto de transporte de que disponen.

Por ello, hemos perfeccionado nuestra tecnología durante años para poder dar a nuestros clientes la oportunidad de superar el debate de elegir entre velocidad y precio a la hora de realizar sus envíos de palets.

La evolución constante de nuestros algoritmos nos permite ahora presentar al mercado nuestro nuevo servicio Ontruck Economy, que aprovecha el potencial de la inteligencia artificial para optimizar el transporte de palets y hacerlo más económico sin renunciar a la velocidad, el control y la seguridad de los envíos directos.

¿Cuáles son los pilares sobre los que se asienta el nuevo servicio Ontruck Economy?

1. Evolución de la tecnología basada en inteligencia artificial

Nuestro equipo de Product, Engineering & Development ha alcanzado una nueva cota en la optimización de los datos y procesos de todas las herramientas tecnológicas que conviven en el ecosistema de Ontruck. Esto posibilita una sincronización plena y a tiempo real entre la demanda de empresas que solicitan nuestros servicios de transporte y la disponibilidad de los más de 4.000 transportistas que operan con Ontruck. 

2. Consolidación ‘sobre ruedas’ y perfeccionamiento del enrutado

El desarrollo tecnológico permite que las órdenes de transporte se almacenen en una suerte de “cross-dock virtual”, es decir, las cargas se enrutan de forma dinámica y óptima teniendo en cuenta la capacidad y características de cada envío y vehículo. Los algoritmos cotejan de forma automática los datos a gran velocidad, por lo que no necesitamos consolidar físicamente la mercancía en almacenes para realizar el grupaje de cargas. 

3. Más seguridad para tus mercancías

Al tratarse de un servicio de transporte puerta a puerta se limitan las operaciones de carga y descarga a la recogida y la entrega, no hay manipulación en almacén, ni procesos extra de etiquetado: se reduce al mínimo el riesgo de pérdida, daño o retraso.

4. Rebaja de las tarifas y los costes operativos

La supresión del almacén de cross docking es una ventaja en término de costes y de tiempo, ya que logramos ahorrarnos el proceso de almacenamiento y realizar un trayecto tan rápido como en el servicio directo, pero a un coste similar, o incluso más económico, que un servicio 24 horas tradicional. Esto es así porque los vehículos de los transportistas colaboradores viajan más llenos y, por tanto, disminuyen los kilómetros que recorren en vacío.

5. Acceso a todas las herramientas tecnológicas de Ontruck 

El transporte de palets económico habitualmente lo es a costa de limitar el acceso a funcionalidades percibidas como premium en el sector. No es el caso de Ontruck Economy. Aunque sea nuestra opción de envío más económica, los clientes que usan este servicio no ven limitadas las herramientas a las que tienen acceso. Disfrutan igualmente del cotizador de cargas online, de la digitalización de albaranes, de los informes de real-time analytics y sostenibilidad o, por supuesto, de la trazabilidad de inicio a fin de todos sus envíos.

De la misma forma que el cross docking aportó a la logística una mejora del siglo XX al modelo de servicios directos, la tecnología ofrece ahora las herramientas necesarias para impulsar esta actividad a un nuevo modelo de eficiencia.

Ontruck Economy supone un cambio de paradigma al habilitar la opción de contar con un sistema de transporte tan rápido como el servicio directo y tan económico como el servicio 24h con cross docking.

¿Quieres poner a prueba Ontruck Economy? Solicita una demo personalizada con uno de nuestros expertos o regístrate gratis y haz tus primeros envíos económicos con nuestro servicio.