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Coste de transporte y servicio: ¿cómo encontrar el equilibrio?

En la última encuesta de nuestro LinkedIn consultamos a la comunidad logística cuál es su mayor reto en la actualidad. No resultó sorprendente que casi la mitad de los votos señalaran el aumento del coste del transporte como el gran desafío a resolver, seguido por la gestión de los picos de demanda y la cada vez más imprescindible digitalización del negocio

Sin embargo, en una época de incertidumbre como la actual, la calidad del servicio de transporte es fundamental para no crear cuellos de botella ni roturas de stock que sumen aún más retrasos a la cadena logística. En este contexto, tanto proveedores de transporte como empresas cargadoras se encuentran inmersas en la búsqueda de un equilibrio entre coste de transporte y servicio. ¿Cómo lograrlo?

¿Por qué suben los costes de transporte por carretera?

La escalada de costes en el transporte no es un fenómeno nuevo, sino que hunde sus raíces en los desequilibrios que originó la pandemia ahora agravados con la guerra de Ucrania:

  • Incremento sostenido del precio del carburante: la subida sin tregua del gasoil desató la huelga de transporte en marzo en España. De enero a marzo de 2022, el combustible aumentó un 70% su precio, algo que impacta de lleno en el coste del transporte al representar el tercio del coste total de poner en circulación un camión. A pesar de la bonificación de 0,20 céntimos/litro del Gobierno, lo cierto es que los precios no han dejado de crecer.
  • Falta de transportistas: la escasez de transportistas profesionales está afectando sobre todo a las empresas de transporte tradicionales, grandes cargadores y operadores con flotas fijas, que están teniendo más dificultades para contratar y, por tanto, se traduce en una subida del coste salarial de los conductores.
  • Ajuste de la oferta y demanda: en 2021 las sucesivas olas de la pandemia dañaron la industria y bajó el volumen de mercancías que transportar. Las grandes flotas tardaron en ajustarse a la nueva realidad y, durante este periodo, el coste del transporte para los cargadores bajó. Sin embargo, durante 2022 las empresas ya han compensado la situación, y el escenario actual marcado por la inflación generalizada hace que las tarifas se eleven.

¿Cómo controlar y contener los costes de transporte? 3 estrategias clave

En este escenario inflacionista, las empresas están buscando contener los costes sin que el servicio se vea afectado, ¿cómo lograrlo?

1. Analizar los costes de transporte al detalle

En el sector del transporte es habitual que los cargadores operen con tenders y tarifas fijas por kilómetro y carga, aunque en la actualidad la última reforma de la Ley obliga a su revisión en función del precio del combustible. En este sentido, es muy importante que el proveedor de transporte ofrezca la máxima transparencia en las facturas, que las desglose al detalle y señale los eventuales servicios extra (por ejemplo, la manipulación de la mercancía por parte del transportista, que ahora es obligatorio remunerar).

En el caso de los clientes de Ontruck, pueden revisar la evolución de los costes de transporte y de la calidad del servicio gracias a una pestaña específica en el Informe de Analítica, además de en las facturas. Del mismo modo, cuando se realiza una cotización online, aparece cada cargo desglosado antes de confirmar el envío.

Infografía: optimiza el transporte gracias a la analítica de datos

2. Incrementar la colaboración entre cargador y proveedor de transporte

Los desequilibrios generados por la pandemia han favorecido una necesaria flexibilización de los tenders de transporte y una diversificación de proveedores. En este sentido, el mercado de transporte spot, es decir, aquel que no está sujeto a un acuerdo prefijado, ha recobrado una importancia capital en la actualidad.

Las bolsas de cargas son un recurso habitual cuando se busca capacidad extra, pero cuentan con grandes limitaciones que no resuelven la necesidad de transporte con la agilidad y capacidad de adaptación que exige el mercado hoy en día. Ontruck destaca en este sentido al garantizar siempre el servicio de transporte y ejecutarlo directamente, evitando las subcontrataciones en cadena, y la pérdida de control sobre las mercancías y sobre el servicio y los costes de transporte.

3. Agilizar procesos para reducir el lead time o tiempo de entrega

Reducir los lead time o tiempos de entrega era ya un objetivo clave en la época prepandemia. Ahora ya, con las complicaciones en la cadena de suministro global, se ha tornado en algo imprescindible. La gestión del transporte acarrea una serie de trámites que tradicionalmente han generado una importante dedicación en tiempo, con el reflejo en costes que ello conlleva.

La digitalización de los procesos ayuda a eliminar costes de transporte asociados a la carga administrativa de tareas que no aportan valor, en línea con metodologías eficientes como Lean logistics.

Mejora la eficiencia del transporte de mercancías por carretera en 3 etapas

La tecnología como vía para optimizar los costes de transporte y mejorar el servicio

¿Cómo equilibramos en Ontruck servicio y coste de transporte? Nuestra estrategia se basa en tres vías:

1. Optimización de rutas y de la capacidad de los vehículos

Toda nuestra red de transportistas está conectada a nuestro sistema gracias a la App para transportistas, de modo que asignamos al mejor conductor para cada carga en función de su localización y de las características de su vehículo. Al mismo tiempo, nuestros algoritmos son capaces de optimizar al máximo las rutas y consolidar las mercancías, de forma que logramos ahorrar kilómetros recorridos en vacío, litros de carburante y emisiones de CO2.

2. Personalización de las tarifas

Los servicios tradicionales de transporte urgente y a demanda funcionan como un alquiler: el cargador reserva la capacidad de un vehículo completo durante una cantidad mínima de horas durante las que se efectúa el servicio. Estas fórmulas trabajan con tarifas fijas y se contrata el total del vehículo, sin tener en cuenta la ocupación. Con Ontruck, el cálculo de precios se ajusta al milímetro a lo que el cliente necesita y paga solo por el espacio que necesita en el camión en lugar del total.

3. Control máximo de la carga

El servicio de transporte puerta a puerta a menudo es percibido como más costoso porque tradicionalmente así ha sido. Es evidente que no se puede comparar un servicio de grupaje con intermediarios, pérdida del rastro de la mercancía y manipulaciones continuas con una solución inmediata, solo con las manipulaciones imprescindibles y en la que la trazabilidad del envío es total. Si se compara el servicio de Ontruck con el equivalente en empresas de transporte tradicionales, el coste de transporte es mucho más asumible.

En definitiva, nuestros clientes reciben un servicio excepcional que aúna agilidad, seguridad y puntualidad a un precio competitivo. Si quieres ver en directo las herramientas gratuitas que ofrecemos para controlar los costes de transporte, solicita una demo aquí y uno de nuestros especialistas te las mostrará. 

Solicita una demo de Ontruck

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