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Comment les distributeurs peuvent optimiser le transport routier en utilisant la technologie de suivi

Les gestionnaires et les distributeurs de flottes d'aujourd'hui font face à une bataille difficile. Au 4ème trimestre 2017, les coûts de transport routier dans l'UE ont atteint le taux le plus élevé en dix ans. En outre, en raison d’une pénurie de conducteurs en Europe et aux États-Unis et d’une croissance économique rapide, les taux de camionnage devraient continuer à augmenter au cours des prochains mois, sans aucune fin en vue. Bien que les véhicules autonomes puissent être une réponse future à ces défis, cette solution, qui pourrait transformer le secteur, a encore besoin de plusieurs années de développement avant son déploiement mondial. Ces facteurs combinés exercent une pression intense sur les gestionnaires de flotte à améliorer l'efficacité de la logistique du transport routier. Cependant, il est difficile d'optimiser ce que vous ne pouvez pas mesurer. Afin de rationaliser et d'optimiser les opérations, les distributeurs doivent d'abord résoudre le problème de la traçabilité dans leurs opérations de transport routier.

Indice des prix du transport routier

Les coûts de camionnage ont fortement augmenté au cours des deux dernières années. Données de Transport Marketing Monitor (mai 2018), réalisées par Capgemini Consulting et TRANSPOREON.

Pourquoi la plupart des distributeurs ne peuvent pas suivre leurs charges

Par rapport à d’autres domaines, le secteur du transport routier n’a pas encore été considérablement numérisé ni perturbé par la technologie. Malgré certaines innovations récentes, la plupart des distributeurs n’ont toujours aucune connaissance de l’endroit précis où se trouvent leurs transporteurs et leurs produits à un moment donné. Bien entendu, les gestionnaires et les distributeurs de flottes devraient idéalement être en mesure de tout suivre, mais un certain nombre de défis majeurs s’y opposent.

Premièrement, les gestionnaires de flotte utilisent généralement plusieurs fournisseurs de transport routier de marchandises, ce qui rend pratiquement impossible la mise en œuvre d’une solution technologique unique pour suivre chacun d’entre eux. Deuxièmement, même si les distributeurs comptent sur un seul fournisseur global pour transporter tous les chargements, ils doivent généralement externaliser le travail à des transporteurs tiers, reproduisant ainsi le problème du suivi multi-fournisseurs.

Comment les nouveaux acteurs technologiques peuvent aider à améliorer le suivi

transporteur

Par conséquent, les distributeurs et les gestionnaires de flotte qui souhaitent sérieusement améliorer l'efficacité logistique en améliorant les systèmes de suivi devront intégrer des solutions technologiques dans leur chaîne de valeur de transport. Par exemple, les sondes de chargement sont en hausse et présentent des avantages évidents pour les entreprises qui exploitent leur propre service de transport routier. Cependant, dans le cas des distributeurs qui utilisent des véhicules tiers, les nouveaux modèles commerciaux, tels que les marchés de transport B2B, pourraient jouer un rôle essentiel dans le suivi des transporteurs, car ces technologies sont conçues pour établir des relations à long terme entre transporteurs et expéditeurs.

Ces plateformes connectent directement les gestionnaires de flotte et les distributeurs à des milliers de transporteurs, ce qui signifie qu'ils n'ont pas besoin de sous-traiter des tâches de transport de marchandises à d'autres. Tous les véhicules sont donc suivis en temps réel par la plateforme. De plus, les marchés de transport B2B peuvent également aider les gestionnaires de parc de véhicules et les distributeurs à résoudre les problèmes d'approvisionnement en transport routier. En effet, ces plateformes les connectent à un réseau étendu de milliers de transporteurs et garantissent toujours la disponibilité des véhicules, à la fois pour les envois réguliers et les besoins de sauvegarde.

L'impact du suivi des transporteurs basé sur la technologie

L'avenir de la logistique s'articule autour d'une combinaison de technologie, de suivi et d'intelligence artificielle. Les gestionnaires de flotte qui profitent des perturbations numériques appliqueront la technologie à l'ensemble de la chaîne de valeur du transport, créant ainsi des solutions transversales. Cela apporte plusieurs avantages pour les opérations de transport routier :

  • Allocation optimisée du transporteur
  • Affectation optimisée du transporteur
  • Gestion de preuve de livraison améliorée
  • Suivi et traçabilité d’itinéraires améliorés

En d'autres termes, la collecte de données significatives, l'analyse efficace de ces informations et l'insistance sur la prise de décisions basée sur des données contribueront à accroître l'efficacité du transport routier à plusieurs niveaux.

Premièrement, les gestionnaires de flotte et les distributeurs seront en mesure d’identifier et de prévenir les arrêts de production, et d’éviter les itinéraires de retour vides. Deuxièmement, un suivi adéquat leur permettra d’identifier les itinéraires les plus fréquents et les plus répétitifs afin de donner la priorité à l’automatisation, à l’optimisation et à l’amélioration de la planification de leurs opérations de transport routier. Cela garantira que les gestionnaires de flotte pourront toujours sélectionner les meilleurs transporteurs et tarifs pour leurs besoins de transport. Enfin, ces changements permettront aux distributeurs de mieux informer et d’organiser leurs opérations grâce à l’accès à des données mesurables, ce qui contribuera à réduire les lacunes dans les connaissances et à anticiper les incidents.

Etant donnée la hausse des coûts de camionnage, les gestionnaires de flotte doivent réviser les opérations de transport routier pour les rendre plus efficaces et plus rationnelles. Les solutions technologiques permettront aux gestionnaires de flotte et aux distributeurs de tirer parti des données afin de perturber de manière positive un secteur actuellement en retard en termes d’innovation et d’évolution technologique.

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