Valencia, sinónimo de transporte seguro por carretera

A pesar de ser una de las regiones con más tráfico rodado de España, la siniestralidad de los vehículos de transporte en la Comunidad Valenciana es inferior a la media nacional.

Transporte por carretera seguro

Valencia no solo mejora la media nacional en el ranking de Comunidades Autónomas españolas con menor porcentaje de kilómetros considerados rojos y negros por la Dirección General de Tráfico. De las 17 regiones, la Comunidad Valenciana ocupa el noveno puesto. Todo ello, a pesar de que su volumen de tráfico rodado anual solo es superado por la Comunidad de Madrid y por Cataluña, los dos principales centros logísticos nacionales. Las carreteras valencianas soportan también el intenso tráfico originado por la actividad económica que genera el Puerto de Valencia, cuya principal vía de acceso es la autovía V-30, una vía rápida de circunvalación.

Los datos provienen del ‘XIV Estudio de Evaluación de Carreteras EuroRAP’, realizado por el Real Club Automóvil de Cataluña en conjunto con otros clubes europeos que pertenecen a la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El ranking se establece considerando el número de accidentes y la presencia de puntos rojos y negros de tráfico en las vías de cada región. La Comunidad Valenciana, con el 10,8%, presenta mejores datos que Cantabria (20,9%), Aragón (18,8%), Castilla y León (15,6%), Asturias (15,3%), Cataluña (14,8%), Galicia (13,4%), Castilla La-Mancha (13,2%) y Extremadura (11%). La media de toda España es de 13,1%.

La ‘cruz’ de la moneda

Si los anteriores datos representan la ‘cara’, la ‘cruz’ de la moneda se refleja en otro dato; 4 de los 10 tramos de vehículos que representan mayor siniestralidad en el caso de los vehículos pesados, en España, se localizan en la Comunidad Valenciana. Dos están en la N-340, en Castellón, el primero con una extensión de 11,7 km. y el segundo con 15,5. Los otros dos, en la provincia de Valencia; uno con casi 30 kilómetros de extensión y otro de 11,1. En Castilla y León hay dos (en Burgos y en León). El resto se encuentran repartidos entre la Comunidad de Madrid, Aragón, Andalucía y Castilla-La Mancha.

20 puntos por encima de la media europea

El transporte de mercancías en España recae en su inmensa mayoría sobre los vehículos que circulan por carretera. De todo el transporte de mercancías nacional, el porcentaje realizado por vías de asfalto es del 94,5% (en la Unión Europea es del 75%). Le sigue el transporte marítimo, con un 3,5%, y el transporte por ferrocarril, que desciende hasta el 1,9%.

Son datos extraídos del ‘Estudio de caracterización del sector del transporte y la logística en España en 2016’, realizado por el Centro Español de Logística (CEL). El estudio, realizado con la colaboración de Everis y UNO, revela también que los costes de logística suponen cerca del 6,5% del volumen de negocio de los sectores productivos de mayor importancia. De ese 6,5%, el 60% corresponde a costes de transporte y el 40% a costes para la gestión del stock.